日本地铁与大型站点连接测试方法

日本地铁与大型站点连接测试方法，把站厅、地面和列车里分开记。混成一句「东京地铁没有网」，下次无法判断是站台没有，还是你没走到出口。

选一个你会反复用的站做，不要每个站都测一遍。例如新宿、东京、梅田这一类换乘多的站，加上你住的那一站。每个点只做三处：站厅层、出站后的地面、列车在两站之间运行时。三处各打开一次地图或一个网页，记下成功、慢、还是失败，并写下大概时段。早晚高峰和中午可以差一截，人多时页面更慢，不一定是完全没有信号。

站厅和站台经常最差。检票内的地下层，数据可能要到站台中部才出现，也可能全程没有。测试时站在你真正等车的位置，不要站在出入口的楼梯上测完，就写成站台有网。楼梯上的结果代表不了站台。

地面在出站后马上测。很多行程是出站才打开导航找出口。出站后仍要走一段地下通道的，把通道单列一行。地面有网、通道没有，导航就在通道里准备好，或者提前截图出口。大型站的出口编号多，截哪一个写清楚。

列车上测运行中的一分钟，不测停站的那几秒。停站时信号会临时变好，车一开又断。两站之间若完全打不开，就把这一段当成离线，换乘信息在上一站停稳时看完。新干线和地铁不要记在同一行。新干线在高架上往往好于地下铁，写在一起会让人以为地铁也能全程刷新。

记录用备忘录的几行字就够：站名、站厅、地面、车行、时段。不必测速软件打出一个很大的数字。打得开地图，对旅行就是可用。地图转圈超过你能忍受的时间，记为不可用。数字很大但网页打不开，以网页为准。

测的时候用你旅行真正用的那张卡，关掉无线，避免站里的公共无线把结果掺进去。公共无线要单独测，因为它常要登录页，列车一开登录就断。

举一次记得清楚的测试。晚上七点的新宿，站台地图打不开，出站地面能打开，列车在下一区间又断。于是出口图在地面看完再进站，车上不再刷新。

举一次没用的测试。只在酒店房间测了速，写成东京交通没有问题。房间的无线和地铁无关。

日本地铁与大型站点连接测试方法，就是同一站的站厅、地面和车行各记一行。少一行，结论就不能拿去安排换乘。

日本地铁与大型站点连接测试方法不把 SoftBank 访日数据卡 当成这篇的覆盖证明。那一页没有写地铁站里怎么测。